多彩な飛びと信頼性
『3Dカーボンクラウン』を採用し、クラウンの軽量化によってさらなる低・深重心化を図り、寛容性の高い「ステルス2フェアウェイウッド」がうまれた。狙うべきパー5、タイトなパー4、 距離の長いパー3、プレーヤーの行く手を阻むコース攻略に貢献する。
低重心・高打ち出し角
従来の「ステルスフェアウェイウッド」よりもさらなる低・深重心化を図った「ステルス2フェアウェイウッド」は、ソール側まで巻き込んだ『3Dカーボンクラウン』により、カーボンエリアが拡大。重心を下げながらも後方にウェイトを配置することが可能になり、高弾道で安定したショットを可能にした。
モデル別、ロフト別に最適化したフェースデザイン
『アドバンスドICTフェース』は、より大きなスイートエリアを生み出すためのモデル別、ロフト別設計。センターフェースでヒットしても、オフセンターでヒットしてもボールスピードのアップを目指す。さらに、#3/#3HLには反発性能の高い『C300マレージング鋼フェース』、#5/#7/#9には寛容性の高いフェース&ボディ一体型の『高強度450SS』を採用、番手別に素材を使い分け打ちやすさを追求した。また『ツイストフェース』搭載で安定性を可能にする。
Vスチールソールデザイン
振り抜きのよさで人気を博したテーラーメイドの名器「Vスチール」。そのソール技術を継承し、接地面積を最小限に抑え、抜けのよさを向上させた『Vスチールソール』を採用。丸みを帯びたリーディングエッジが、あらゆるライからも打ちやすく狙いやすい。
構えやすいレーザーアライメント
フェースの上部に帯状の「レーザーアライメント」を施し、シンプルな見ためながらも構えやすさが向上した。
Metalwoods / Fairway / Tensei Red TM50 / ゴルフ / ゴルフクラブ / ウッド / フェアウェイウッド / ブラッシー / スプーン / バフィ / クリーク / STEALTH2 / ステルス2 / メンズ / 男性 /
| HEAD | #3 | #3HL | #5 | #7 | #9 | |
| ヘッド素材 / フェース素材 | ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン / マレージング鋼 [C300] | ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS] | ||||
| ロフト角(度) | 15 | 16.5 | 18 | 21 | 24 | |
| ライ角(度) | 57 | 57 | 57.5 | 58 | 58.5 | |
| ヘッド体積(cm3<cc>) | 185 | 185 | 170 | 170 | 155 | |
| 長さ (インチ) | TENSEI RED TM50 ('22) | 43.25 | △ 43.25 (カスタム推奨レングス) | 42.25 | 41.75 | △ 41.25 (カスタム推奨レングス) |
| Tour AD CQ-6 | 43 | △ 43 (カスタム推奨レングス) | 42 | △ 41.5 (カスタム推奨レングス) | △ 41 (カスタム推奨レングス) | |
| SPEEDER NX GREEN 60 | 43 | △ 43 (カスタム推奨レングス) | 42 | △ 41.5 (カスタム推奨レングス) | △ 41 (カスタム推奨レングス) | |
| Diamana GT 60 | 43 | △ 43 (カスタム推奨レングス) | 42 | △ 41.5 (カスタム推奨レングス) | △ 41 (カスタム推奨レングス) | |
| SHAFT | FLEX | 番手 | |||||||
| #3 | #3HL | #5 | #7 | #9 | LH #3 | LH #5 | |||
| TENSEI RED TM50 ('22) | S | ● | △ | ● | ● | △ | ● | ● | |
| SR | ● | △ | ● | ● | △ | ● | ● | ||
| R | ● | △ | ● | ● | △ | ● | ● | ||
| Tour AD CQ-6 | S | ● | △ | ● | △ | △ | △ | △ | |
| SPEEDER NX GREEN 60 | S | ● | △ | ● | △ | △ | △ | △ | |
| Diamana GT 60 | S | ● | △ | ● | △ | △ | △ | △ | |
| SHAFT | TENSEI RED TM50 ('22) | Tour AD CQ-6 | SPEEDER NX GREEN 60 | Diamana GT 60 | ||
| フレックス | S | SR | R | S | S | S |
| クラブ重量(g) | 約312 | 約310 | 約309 | 約324 | 約325 | 約323 |
| シャフト重量(g) | 約57 | 約55 | 約52 | 64 | 66.5 | 62.5 |
| トルク | 4.3 | 4.7 | 5.0 | 3.4 | 3.8 | 3.8 |
| バランス | D2.5 | D2.5 | D2 | D1.5 | D2 | D2 |
| キックポイント | 中 | 先中 | 中 | 中元 | ||
| グリップ | Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g) | Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/47.5g) | ||||
※上記スペックは#3(15度)の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※●は完成品クラブおよびカスタムメイドクラブでの展開です。△はカスタムメイドクラブのみの対応となります。■はレフトハンドの展開もあります。
※Tour AD CQ-6シャフトの重量、トルク、キックポイントは(株)グラファイトデザインの公表値です。
※SPEEDER NX GREEN 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは藤倉コンポジット(株)の公表値です。
※Diamana GT 60シャフトの重量、トルク、キックポイントは三菱ケミカル(株)の公表値です。
※専用ヘッドカバー付き
※本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製
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